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上海長方光學儀器有限公司

加中聯手研制動力電池 固定電池或將替代傳統鋰離子電池

2019-04-17 10:46:52  來源:儀器網原創 瀏覽量:1468次
【導讀】固態電池在安全方面的優勢非常明顯,可支持更長的續航里程,充電速度快,未來的價格也會降低。

  加拿大科研人員正與中國研究人員合作,為電動汽車研發電池。科研小組分別對傳統液體電池、三元鋰電池、固態電池進行對比。

  電池能量密度不合理,就會限制了新能源車的發展。三元鋰電池容易發熱,有爆炸的風險。傳統的液態電解質鋰電池極限能量密度不可能高于500Wh/kg,全固態電池能量密度已經能夠達到400Wh/kg,預估最大潛力值可高達900Wh/Kg。

  固態電池在安全方面的優勢非常明顯,可支持更長的續航里程,充電速度快,未來的價格也會降低。固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液,搭載固態電池汽車的自燃概率會大大降低。鑒于固態電池在各方面的優勢,未來有望代替傳統鋰離子電池。

  科研小組預測,固態電池的量產將始于2022年。此次動力電池國家隊聯合加拿大相關機構共同開啟固態電池研究,或將改變我國新能源車電池發展格局。

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  傳統液體電池

  將電化學活性電極浸泡在裝滿電解液的玻璃容器組成的電池。任何電池,固體、液體或固液組合電池都只能貯存化學能。為了貯存化學能,任何電池得有三部分組成――陽極電極、陰極電極和陰陽電極之間的膜構成。

  三元鋰電池

  指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池,鋰離子電池的正極材料有很多種,主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電循環壽命長,但其缺點是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距,且生產成本較高。

  固態電池

  一種使用固體電極和固體電解液的電池。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。由于科學界認為鋰離子電池已經到達極限,固態電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。


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2019-04-17 10:46:52
標簽:固定電池 , 液體電池 , 鋰電池 , 電動汽車
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